Spaden er i jorden: Nu bliver vejen til Skagen bredere og sikrere
29. marts 2026 - kl. 7:59 - af Michael Egelund (WebRedaktør)
Arbejdet med at forvandle Rute 40 mellem Ålbæk og Skagen til en moderne 2+1-vej er nu i fuld gang. Projektet til 220 millioner kroner skal sikre både hurtigere rejsetid og færre ulykker på den populære strækning.
Hvis du har kørt turen mellem Ålbæk og Skagen for nylig, har du formentlig bemærket de første tegn på forandring. Efter flere års venten på EU-godkendelser og miljøhensyn er gravemaskinerne og de geotekniske undersøgelser nu en fast del af landskabet på Rute 40.
Målet er klart: De resterende 12 kilometer af strækningen skal opgraderes til en 2+1-vej, hvor bilisterne skiftevis får to spor i den ene retning og ét i den anden. Det vil fjerne de farlige overhalinger og skabe et bedre flow for de mange turister og den tunge erhvervstrafik, der dagligt benytter vejen.
To etaper og højere fart
Arbejdet er opdelt i to primære strækninger: Fra Hirtshalsvej til Hulsig og fra Hulsig Hede nord til Flagbakkevej i Skagen. Når arbejdet står færdigt – efter planen i slutningen af 2029 – forventes hastighedsbegrænsningen at blive sat op til 90 km/t på dele af strækningen.
Foruden selve kørebanen investeres der også i bløde trafikanter og naboer. Projektet inkluderer en forlængelse af cykelstien syd for Flagbakkevej samt 1,4 kilometer støjskærm for at skærme de nærliggende sommerhusområder.
Trafikken i anlægsperioden
Vejdirektoratet oplyser, at man vil gøre alt for at holde vejen åben under hele forløbet, da Rute 40 er livsnerven til Skagen uden reelle alternativer for den tunge trafik. Bilister skal dog væbne sig med tålmodighed:
Fartbegrænsning: Der er indført hastighedszoner på 50-70 km/t, hvor der arbejdes tæt på vejen.
Aften- og natarbejde: Særligt ved asfaltarbejde kan der forekomme signalregulering, hvor kun ét spor er åbent ad gangen. Dette vil dog primært ske uden for myldretiden.
Støjsvag asfalt: Som en del af projektet udlægges der en særlig asfalttype, der reducerer dækstøj, hvilket vil gavne både miljøet og de lokale beboere.
Hensyn til naturen trak ud
At projektet først for alvor tager fart nu, skyldes vejens placering midt i et beskyttet Natura 2000-område. Det har krævet en grundig miljøgodkendelse fra EU-Kommissionen, som landede i april sidste år.
Erhvervslivet i Skagen har længe presset på for udvidelsen, da de nuværende flaskehalse ofte skaber forsinkelser for godstransporten. Med det nye midterautoværn og de ekstra overhalingsspor ser fremtiden markant lysere – og sikrere – ud for de nordjyske bilister.
FAKTA: Vejarbejdet på Rute 40
Hvad: Udvidelse af 12 km landevej til 2+1-vej.
Budget: Ca. 220 millioner kroner.
Tidsplan: Forberedelser startede i 2026. Anlægsarbejdet forventes afsluttet i slutningen af 2029.
Tekst og foto: Peter Jørgensen.
4 kommentarer til “Spaden er i jorden: Nu bliver vejen til Skagen bredere og sikrere” under annoncerne.
Loading ...
Link til Vejdirektoratets hjemmeside: https://www.vejdirektoratet.dk/projekt/aalbaek-skagen
Den suveræn mest overflødige artikel fyldt med faktuelle fejl, der længe er skrevet. Vejen er overhovedet ikke færdigprojekteret og bliver det først i 2027. Derfor er der ikke taget noget første spadestik. En borgergruppe sidder sammen med VD og arbejder på ændringer. Gennem hele året er der foretaget forskellige undersøgelser og nu laves der boreprøver, men ikke det første spadestik. Det er ren vrøvl. Man skriver om noget der tidligst går i gang i 27. Hvem husker om et år, hvad VD vil tage hensyn til under udbygningen. Vejen koster ikke 220 millioner men 244 millioner idet støjskærmen som ingen har ønsket ikke er regnet med, men kommer. Herudover er tallene baseret på flere års gamle tal. Alle de problemstillinger der er, rejses overhovedet ikke i artiklen. Det er dårlig journalistik blot at skrive af fra ViD hjemmeside og ikke forholde sig bare en smule kritisk. Der skrives, at der kommer støjdæmpende asfalt. Det er heller ikke korrekt. En gruppe borgere arbejder for det, men det er noget andet. Vejen bliver vel heller ikke mere sikker af at man må køre 90 km ud for et sommerhusområde. Det er galimatias.Herudover ødelægges naturen med støj fra Ålbæk til Skagen. Formålet med vejen er ikke at skabe sikre veje. Det er i forvejen en af de veje der er færrest personskader på. Formålet er fremkommelighed om sommeren. Det får man, men det koster 244 millioner for samfundet at komme et minut før frem. Det er hvad VD har beregnet og kun til Skagen kke den anden vej. Sommerhusejere fra Lodskovvad får nedlagt deres P plads og må nu køre længere mod nord for at benytte stranden. God ide at lægge sommerhuse tæt ved en strand og så øge afstanden. Det skal nok hjælpe på C02 regnskabet sammen med den øgende hastighed. Et ufuldstændig projekt og en særdeles ufuldstændig og overflødig artikel. Projektet gavner kun lobbyister og ingen andre og tilhængerne kommer stort set alene fra Skagen, der ikke får problemet. Turismen i Ålbæk ødelægges.
Fuldstændig vanvittigt spil af penge.
Det giver på ingen måde mening.
Nej tak til støjskærmen – men ellers et super fint projekt.