Ca. 80 samarbejdspartnere, venner af huset, direktionen for Danpilot, pensionerede bådmænd og lodser, var mødt op til dagens dåb.

Lodsen har fået ny båd

7. februar 2017 - kl. 17:53 - af Michael Egelund (WebRedaktør)

Den lokale lodsstation fik den 27. januar en ny lodsbåd. Båden blev i dag døbt ” Danpilot Bravo ” ved et arrangement, først ved Lodseriet og derefter i FF´s bygning på Oliekajen.

“Danpilot Bravo” er sammen med søsterskibet ” Danpilot Alfa “, der hører hjemme i Gedser, Danmarks mest avancerede lodsbåde.

“Det er fantastisk at vi nu, efter mange måneders ventetid, har fået dette fantastiske arbejdsredskab”, fortæller bådmand, Jan Sonnesen, mens han gør båden klar til eftermiddagens dåb.

De to, 20,3 meter lange og 6 meter brede, nye lodsfartøjer er leveret fra Baltic Workboats Shipyard i Estland er et led i den løbende fornyelse af DanPilots flåde.

” Flere har spurgt os hvorfor vi har fået bygget bådene i Estland, og forklaringen er ligetil: Vi er en statslig virksomhed, og når opgaver overstiger en vis grænse skal der laves et EU udbud, fortæller Jan Sonnesen.

Den nye lodsbåd skal erstatte den 50 år gamle “SKAWPILOT “, mens den “kun” 24 år gamle “SKAWPILOT II” bliver “reservebåd”.

Skagen Lodseri har 11 bådmænd ansat, og de kan i fremtiden se frem til at sejle i en båd der har en topfart på ca 27 knob, men selv om det går hurtigt er støjniveauet i styrhuset faldet markant i forhold til de ældre lodsbåde. Der er også andre forbedringer på den nye båd: Der er bl.a varme i dækket og gelændere, skibet er udstyret med varmesøgende kameraer og skibet har installeret en såkaldt selvudløsende redningskrans.

” Ved vores marchhastighed på 22-23 knob er der mindre larm i styrhuset end der er i en spritny VW Passat, der kører 130 km/t på motorvejen”, slutter Jan Sonnesen.

Det anslås at den nye båd kommer til at tilbagelægge over 30.000 sømil om året. (1 sømil = 1,85 km.)

Her kan du læse Jørgen Vestergaards dåbstale:

Hjertelig velkommen til jer alle – Såvel de som arbejder for Danpilot, som de der tidligere har været tilknyttet Skagen lodsstation, og ligeledes hjertelig velkommen til alle Stationens erhvervsforbindelser og naboer – tak til jer alle fordi I her så tæt på kyndelmisse har valgt at trodse kulden og deltage i denne festlige og betydningsfulde begivenhed det er for os, at få døbt og slået gang i den første nye lodsbåd ved stationen i mere end 20 år.

Først et par praktiske oplysninger. Efter en kort tale – det kommer helt naturligt. !!, vil Julie, som i dag også kan fejre sin 15 års fødselsdag, døbe skibet, og umiddelbart herefter, er der rettet an i Olielagerets flotte festlokaler, og det er ret hen af kajen og ind 50 m længere fremme, og oppe på 1. sal venter der skipperlapskovs fra slagter Munch til at varme sig på….. samt et par timers festlig samvær.

Når vi alle er samlet deroppe, vil lodseriets tekniske chef Anders Lagoni tage ordet og fortælle om Projektet med de nye lodsbåde og lidt om Danpilot og endelig udbringe en skål for lodseriets nye lodsbåd.

Den danske forfatter Knud Thomsen – som nok er mest kendt for værket ”Klokkeren fra Makadonien” – skrev tilbage i 1985 et andet langt mindre kendt værk, som hedder ”Mændene og Skibet”.

I korte træk handler det om 2 gæve nordjyske vikinger, Sigvald Flæskeside og Gunnar Fladhorn, som i det herrens år 990 gik med de samme overvejelser som nutidens mænd.

For nok er der hyggeligt, varmt og trykt ved ildstedet – men desværre skal man også høre på meget fnidder og oveni blive sat til mangt og meget uinteressant husligt arbejede.

Alternativt til dette lokker en vikingefærd til fjerne kyster med nye eventyr og mandehørm – men en del mere farefuldt og absolut uden den samme komfort.

Det hjemligt arbejde og kvindesnakken havde allerede længe fyldt alt for meget i Sigvald og Gunnars tilværelse, så en tidlig morgen stod de måbende kvinder tilbage og vinkede farvel til deres modige mænd, som med fyldte sejl stævnede ud, og drog ind i Østersøen for at opleve eventyret og hjembringe et  bytte, som i alt fald for en stund kunne imponere og minde kvinderne om hvem der virkelig var manden i huset.!!

Frits og Sonne – I har nok regnet ud, hvorfor denne historie sprang mig i hu. !! – et prægtigt bytte fandt og hjembragte I på meget proffessionel vis – i har vores fulde respekt – og vi håber så blot at I på hjemmefronten også bliver tildelt berettiget respekt og hvile efter veludført dåd.!!

Andre bør også tildeles respekt, for gennem 20 år, har vi set flere tiltag til store hårdtvejrsbåde – primært ved Gedser, men hver gang faldt det til jorden, fordi den tiltænkte båd var for dyr, sejlede for langsomt, brugte for meget brændstof eller noget helt tredie, så personligt var jeg meget spændt da Danpilots ledelse igen forsøgte sig.! Denne gang blev det dog grebet an med en helt anden seriøsitet – lige fra arbejdsgruppen med bla lodser og bådmænd, som fra starten fik klarlagt behovet meget præcist, og til de ledelsesmæssige beslutninger og tiltag, som holdt hele projektet meget præcist på sporet lige ind til afleveringstidspunktet. Det er ikke ret tit det kan lade sig gøre at holde skibsprojekter præcist på sporet – men at det videre kan lade sig gøre i en næsten offentlig virksomhed må berettige til en plads i historiebøgerne, og er en præstation som Anders og styregruppen bag dette projekt har god grund til at være ualmindelig stolte af.

Et velkommen til en ny lodsbåd betyder også et farvel til vores gode gamle trofaste Skawpilot II som den primære båd og som vi lodser og bådmænd gennem årene har fået et meget tæt forhold til. Det er en gammel dame, som hverken kender til 11 timers reglen eller 3. nats tiltørning, men troligt som lodseriets travleste lodsbåd i de senere år har sejlet op mod 8 timer dagligt, og for længst har lagt ubegribelige 1. mill km km bag sig.!. Denne præstation har kun været mulig fordi fremsynede og engagerede lodser og bådmænd tilbage midt i 90’erne fik sat et fantastisk skib i søen, og fordi holdet af bådmænd i Skagen har passet og plejet den, som var det deres egen.! En stor tak til de der i tidernes morgen stod bag Skawpilot II og til jer bådmænd, som sidenhen har sikret at lodsbådene altid er i en stand, så vi lodser uanset vejret, kan læne os trygt tilbage under sejlturen og koncentrere os om at udveksle de vittigheder som kvinder ikke kan se det morsomme i.

Afslutningsvis – en meget stor tak til Jan Sonnesen for at have brugt tid og energi på, ikke alene at skabe rammerne for denne festlige dag, men også for sin meget dedikerede indsats gennem snart et år for at få bibragt os og lodseriet den bedst mulige hårdtvejrsbåd – Tak Sonne – – Og herefter vil jeg give dåbsstafetten videre til Frk Julie Vestergaard.

Jan Sonnesen gør klar til dåben.

Fra "præstestolen holdt, havneansvarlig lods for Skagen og Frederikshavn , Jørgen Busk Vestergaard dåbstalen.

Julie Vestergaard døber "Danpilot Bravo".

Julie fik lov til at forestå dåben på hendes 15 års fødselsdag.

Jørgen, Julie og Jan.

De to Volvo D16 motorer yder tilsammen ca. 1500 hk.