Åbent brev til vejdirektoratet

28. november 2025 - kl. 7:37 - af Michael Egelund (WebRedaktør)

Jeg har desværre ikke mulighed for at deltage i informationsmødet i Hulsig den 4. december hvor jeg gerne ville have stillet nogle spørgsmål til projektet idet det står noget uklart for mig hvad bevæggrundene egentlig er. Jeg har jo noteret mig en del protester mod projektet, og det primært om den øgede støj det vil medføre i sommerhusområdet nord for rundkørslen ved Ålbæk og vil derfor stille følgende spørgsmål.

1. Hvem er initiativtager til udvidelsen og hvad er dokumentationen for behovet?.

2. Hvordan ser ulykke statistikken ud på strækningen?.

3. Har man tænkt på alternative muligheder?.

Jeg vil gerne som meget flittig bruger af strækningen komme med nogle input og fakta til projektet. 

• Jeg bor selv i Hulsig på strækningen og vel en 500 meter fra hovedvejen og kan meget tydeligt høre trafikken og især når vinden er med. Dette dog helt uden at jeg på nogen måde føler mig kaldet til at påtale det. Derimod kan jeg godt sætte mig ind i hvor stor belastningen er i sommerhus området lige op ad hovedvejen og forstår til fulde bekymringen om den øgede støj det vil medføre.

• I Skagen er der siden projektet blev født startet 2 store virksomheder så problemer med infrastrukturen kan vel ikke begrunde udvidelsen – den har i hvert fald ikke hindret dette.

• Jeg bruger strækningen dagligt både privat og erhvervsmæssigt. Jeg har i de sidste 20 år kørt Skagen-Hirtshals over 100 gange i sommerhalvåret og udover uge 29 & 30 hvor turen tager 5-10 minutter mere kan jeg altså ikke få øje på trafikale problemer en udvidelse vil løse. Som det er idag er march hastigheden på den nuværende 2+1 vej mange gange 60-70 kilometer i timen og tiden fra Skagen til rundkørslen ved Ålbæk tager i langt de fleste tilfælde max 20 minutter, og det er således sekunder vi snakker i gevinst med udvidelsen og det er efter min mening et voldsomt spild af ressourcer og især med den øgede støj taget i betragtning.

Når det er sagt er det ligeså klart at der ER problemer på strækningen og de fleste af disse kan løses på en langt billigere måde og andre kan slet ikke løses. Lad mig tage de sidste først. I den absolutte højsæson som er 2-3 uger er det tydeligt at der er masser af billister der skal lufte bilen med en lille ferie eller endags tur til Skagen, og her er det meget tydeligt at mange af disse kun er vant til at bevæge sig i sit eget revir hele året for de ved ganske enkelt ikke hvordan man skal opføre sig i trafikken på en 2+1 vej og det løser udvidelsen i hvert fald ikke.

Et andet problem har vejdirektoratet selv skabt idet man ved den seneste udvidelse lavede cykelsti også – og himmelråbende vanvittigt lod den ophøre ved det farligste sving på strækningen og overlod de sagesløse cyklister til hovedvejen.

For mig at se kan trafikken afvikles særdeles fornuftigt HELE ÅRET uden en udvidelse hvis man i stedet opdelte trafikken. På strækningen fra Højensvej til rundkørslen nord for Ålbæk gøres det forbudt at køre på cykel. Der er jo idag mange cykel muligheder på begge sider af hovedvejen og disse muligheder bør man efter min opfattelse satse på i stedet.

I klitplantagen er der mange cykelstier men de er ikke forbundet med cykelstien mellem Skagen og Ålbæk. Hvor Rødstens Klit vejen udmunder i hovedvejen (ved den lille rasteplads) bør der laves en vejunderføring som kobles på cykelstien. Samme løsning kunne overvejes de andre 2 steder hvor vejen krydses, nemlig ved Flagbakkevej og Råbjergvej. Løsningen er jo allerede lavet i Hulsig viadukten. Cykelstien langs 2+1 vejen gøres færdig ved at forbinde den med cykelstien mellem Skagen og Ålbæk og endelig skal man udvide Hulsigstien som jo er en del af strækningen og så smal at 2 cykler dårligt kan passere hinanden. Det er jo en strækning på kun 5,8 kilometer som burde have en bredde på + 3 meter og som i øvrigt i forvejen er i dårlig stand.

Og så er der SKILTNINGEN som er særdeles mangelfuld. Det er jo ganske simpelt for os der bruger stierne ofte, men for de ferierende cyklister er det altså et meget stort problem. Det er som om at stierne skal bevares som en hemmelighed for vore gæster, og med en turisme i vækst ville det være en flot løsning der vil være med til at løfte dette område og sikre cyklisterne en tryg og flot tur på ruten. Bilisterne skal ikke bekymre sig om farlige cyklister på hovedvejen og de ønskede sekunder på strækningen kan hentes godt og vel uden en ekstra vejbane.

En langt mere økonomisk løsning som alle parter burde kunne leve med og ikke mindst leve op til de stadig større problematikker der er med støj. Hvem ved hvad vejdirektoratet vil blive påført af udgifter til støjdæmpning i fremtiden?, og vigtigst, beboerne bliver IKKE påført yderligere gener.

Må jeg til slut henlede opmærksomheden på vejen langs østkysten fra Hals og nordpå. Her er der rigtigt mange sommerhuse og på lange stræk en hastighedsbegrænsning 60 km og hvorfor mon det?.

Med venlig hilsen

Allan Fage Sørensen

Hulsig